Отличия ГБО на метане и пропане основаны на физических и химических свойствах этих типов топлива:
-
При использовании метана можно использовать баллоны только цилиндрической формы из металла и полимерных материалов, а пропан в системе ГБО хранится в баллонах, как цилиндрической формы, так и тороидальной. Это обусловлено тем, что пропан можно хранить при давлении 12-16 атмосфер, а метан до 200 атмосфер.
-
Баллоны для метана тяжелее, чем для пропана из-за повышенных требований к их надежности и безопасности.
-
Также баллоны для метана стоят в два раза дороже аналогичных для пропана.
-
Из-за разницы в теплоотдаче при сгорании метана и пропана, при эксплуатации автомобиля с системой ГБО на пропане мощность двигателя падает меньше по отношению к бензину, примерно на 10-12 процентов, а на метане почти на 20 процентов.
-
Редукторы для ГБО на пропане используются с одной ступенью преобразования, а для метана с двумя.
-
Заправочное устройство в метановых системах газобаллонного оборудования нельзя устанавливать в пределах багажного отделения, а только на внешней стороне кузова.
-
При установке ГБО на метане уделяется огромное внимание местам соединения топливной магистрали, ее перегибам и стыкам с деталями автомобиля, а также крепежу газовых баллонов.
-
В состав пропанового ГБО обязательно должен входить мультиклапан, который защищает баллон от переполнения и сбрасывает топливо при аварийных ситуациях.
-
Комплект и установка ГБО на Пропане дешевле, чем на Метане, но сам газ при этом дороже. Также стоит учитывать, что метановых заправок гораздо меньше, чем пропановых.
