Редуктор Digitronic

Редуктор Digitronic (редуктор-испаритель) – это устройство, используемое для преобразования газа в топливо в системах ГБО с 1 по 4 поколение.

Конструкция.

Редуктор Digitronic по конструкции представляет несколько камер, расположенных последовательно в цепочку, в местах соединения установлен клапан. Дозирует впрыск смеси выпускной (разгрузочный) клапан редуктора, который бывает механическим и электромагнитным (обязателен для инжекторных моторов с целью избегания хлопка газа). Испаритель и канал холостого хода присутствуют в каждом редукторе.

Принцип работы

Жидкий пропан или метан проходит клапан первой камеры, в которой она испаряется, увеличиваясь в объеме (таких ступеней испарения может быть больше), а затем разгрузочный клапан выпускает готовый для смешивания с воздухом газ в коллектор двигателя, где и формируется газо-воздушная смесь.

Физика работы редуктора

Сжатый (сжиженный) газ имеет высокое давление: пропан – 16 атмосфер, метан – 200 атмосфер, а после испарения – до 2 атмосфер. По термодинамике, результатом такого процесса становится сильное охлаждение редуктора, из-за чего они часто замерзают. Ввиду такой особенности редуктор располагают вблизи нагревательных элементов автомобиля, а также не запускают его в холодное время года сразу на газу.

Модельный ряд редукторов Digitronic.

Для метана:

- АТ-12 – до 250 л.с.;

- АТ-12 HP – до 400 л.с.

Для пропана:

- Alaska – до 120 л.с.;

- Arctic – до 140 л.с.;

- Antartic – до 200 л.с.;

- Antartic super – до 240 л.с.;