Правила эксплуатации газового оборудования и неисправности

При эксплуатации автомобиля, оборудованного системой ГБО, следует соблюдать следующие основные правила:

• водитель и обслуживающий персонал должен пройти соответствующее обучение по правилам техники безопасности и техническому минимуму;

• перед выездом и по его окончании необходимо осматривать систему ГБО на предмет герметичности и исправности, в случае выявления проблем в работе оборудования стоит обратиться в официальные сервисные центр для их решения;

• нельзя эксплуатировать и держать в гараже автомобиль с вышедшим из строя газобаллонным оборудованием;

• перед проведением ремонта обязательно нужно стравить весь остаток газа в баллоне и газовой магистрали;

• вставать на стоянку с неисправным ГБО можно только на открытой площадке;

• газовые баллоны должны соответствовать требованиям Госгортехнадзора: окрашены, иметь табличку «Огнеопасно» и информацию о параметрах оборудования, подвергаться периодическому осмотру, иметь клеймо завода-производителя;

• газовые баллоны не должны быть механически повреждены, крепеж баллонов должен быть жестким и надежным, все соединения обязательно герметичные;

• производить заправку автомобиля можно только на специализированных АГЗС в соответствии с инструкциями этих заправочных станций;

• нельзя заправлять баллоны на заведенном автомобиле и превышать максимальный объем более 80 процентов;

• до запуска двигателя необходимо открыть капот, а запустив двигатель, сначала убедиться в герметичности газовой магистрали;

• нельзя использовать рядом с автомобилем с ГБО открытое пламя;

• при длительной стоянке или ремонте необходимо стравить весь газ из топливной магистрали, перекрыв вентили на газовом баллоне и запустив двигатель;

• нельзя ремонтировать автомобиль с ГБО в одном помещении с транспортными средствами, работающими на бензине или дизеле.

На автомобиле с газобаллонным оборудованием могут возникать следующие типовые неисправности:

• двигатель не стартует или сразу же глохнет – не идет подача газа, проблемы с системой охлаждения, также может выйти из строя бензиновый клапан;

• повышенный расход бензина после работы двигателя на газу – неправильный выбор смесителя;

• происходит расход бензина при выборе режима работы на газу – вышел из строя бензиновый клапан;

• плавают обороты двигателя – проблемы в работе редуктора-испарителя, либо требуется регулировка карбюратора, или очистка дозатора газа;

• автомобиль плохо набирает обороты и скорость – износ фильтра, неисправности в системе охлаждения, неправильная настройка подачи газа;

• трудности при горячем старте мотора, плавают обороты на холостом ходу – неисправен электромагнитный клапан, сбой в регулировках газового редуктора;

• сложности в запуске мотора, падают обороты и повышен расход газового топлива – есть утечка газа, проблемы в работе воздушной заслонки;

• плавающие обороты – замена свечей, проблемы с системой зажигания, неисправность элементов двигателя, некорректные настройки системы ГБО;

• низкая динамика автомобиля – не отрегулированное ГБО, попадание загрязнений в топливную магистраль;

• не работает автоматическая смена типа топлива – вышли из строя датчики давления и температуры газовой смеси, проблемы в электрической проводке, неисправен редуктор;

• завышенный расход газа – сломан или засорен редуктор, вышел из строя фильтр, некорректные настройки работы зажигания или ГБО, слабая компрессия в двигателе;

• нестабильные обороты – нужна настройка системы ГБО, загрязнен газовый фильтр, вышел из строя редуктор;

• горит чек двигателя – вышел из строя сам мотор, заправлен некачественный газ, форсунки плохо отрегулированы.