Инжекторная рейка для ГБО – устройство, предназначенное для подачи газа в каждый цилиндр двигателя точными порциями. Инжекторные рейки используют, начиная с 4 поколения ГБО, только для инжекторных двигателей, для карбюраторных моторов применялись смесители для образования газо-воздушной смеси до подачи в карбюратор или впускной коллектор.
Конструкция инжекторной рейки для ГБО включает в себя:
- рампу форсунок, в которую подается газ в паровой фазе при низком давлении;
- форсунки на рампе, предназначенные для открытия жиклеров (каналов), подающих газ в цилиндры;
- жиклеры, расположенные на рейке или внутри форсунки, необходимые для установки определенной производительности форсунок с помощью увеличения диаметра жиклера.
Характеристики инжекторных реек:
- количество форсунок – от 2 до 4, в зависимости от количества цилиндров;
- сопротивление форсунки (1, 2, 3 Ома) – меньшее сопротивление делает калибровку инжекторной рейки более точной;
- скорость срабатывания форсунки – также зависит от сопротивления, чем ниже, тем выше скорость впрыска.
Форсунки могут быть разборными или нет, разборные доступны для ремонта, неразборные могут быть только заменены. Все соединительные и коммутационные элементы между рейкой и коллектором двигателя должны быть одинакового размера (длина и внутренний диаметр).
Производители инжекторных реек для ГБО:
- HANA;
- Rail;
- OMVL.
