Иногда при монтаже возникает технический момент – невозможно установить короткие шланги от газовой рейки до места подачи газа (врезки) во впускном коллекторе или невозможно произвести монтаж штуцеров подачи газа (врезки) во впускном коллекторе в непосредственной близости от бензиновых форсунок или же впускных клапанов.
В следствии чего переключение с бензина на газ происходит с “провалом”, так же в движении после нагрузки при выбеге (режим CUT-OFF) периодически происходит остановка двигателя.
Программным способом с помощью функции <Перекрытие топлива> можно сгладить рабочие процессы.
Одна функция несёт за собой две опции:
1. Плавное переключение с бензина на газ;
2. После большой нагрузки при выходе из режима CUT-OFF плавная (без провалов и остановки/заглыхания двигателя) стабильная работа.
Для этого необходимо в окне Параметры – Настройка блока управления – Переключение на ГАЗ: в функции <Перекрытие топлива> установить значение, например, 2,0 м.с.
В момент первого импульса на один цикл подача бензинового и газового топлив происходит одновременно, при этом предварительно заполняются длинные шланги от газовой рейки до врезок во впускной коллектор небольшой порцией газа. Газовые инжектора открываются на время, установленное в параметрах настройки <Перекрытие топлива>, т.е., например, на 2,0 м.с. как указано на рисунке.
Диапазон значений установки в функции составляет от 0 до 5 м.с. в зависимости от длины шлангов и места подачи (врезки) газа во впускном коллекторе.
Плавность переключения с одного вида топлива на другой добиваемся опытным путём, желательно контролируя состав топливо-воздушной смеси во время переключений. Например, если переключение происходит плавно, но смесь при этом кратковременно обогатилась, то значение в 2,0 м.с. можно уменьшить до, например, 1,8 м.с. и наоборот, если происходит небольшое обеднение, то увеличивайте значение.
