Датчик оксида азота (NOx) необходим в топливной магистрали для контроля за концентрацией оксидов азота в отработавших газах. Применяются такие датчики в выпускной системе бензиновых моторов с прямым впрыском топлива в камеру сгорания и дизельных моторов с системой каталитической нейтрализации избирательного характера.
Датчик оксида азота монтируется:
-
в бензиновых моторах после расположения катализатора накопительного типа;
-
в дизельных за катализатором восстановительного типа.
Конструкция датчика азота
Данное оборудование состоит из двух камер, двух насосных ячеек, электродов и нагревателя. Измерительная часть датчиков выполнена из диоксида циркония, в котором в момент воздействия напряжения отрицательно заряженные ионы кислорода переходят с отрицательного электрода на положительный. У датчика оксида азота есть блок управления, монтируемый на минимальном расстоянии от него для уменьшения воздействия помех на сигнал. Блок управления датчика, получая сигнал от сенсора, увеличивает его амплитуду и направляет на основной ЭБУ двигателя.
Принцип действия
Вся работа датчика основана на замерах процентного содержания кислорода в измеряемой смеси газов. Первая камера очищает отработавшие газы от кислорода разделяя его на ионы, а во второй уже разделяется, приходящие в нее газ после прохода через электролит из диоксида циркония, оксид азота на азот и кислород. При этой реакции меняется ток, который как раз прямо пропорционален процентному содержанию оксидов азота.
Назначение
-
В бензиновом двигателе датчик оксида азота запускает восполнение катализатора накопительного типа.
- В дизельных моторах датчик необходим для оценки эффективности работы восстановительного катализатора.
